去日本行動電源規定：每人最多 2 個、160Wh 以下、不能托運也不能機上充電

2026-10-17 查證：行動電源每人最多帶 2 個、單顆 160Wh 以下，不能托運，機上也不能充電。

機票、航空與機場｜最後查證：2026-10-17

去日本最常被問的行李問題，是行動電源能不能帶、帶幾個、在飛機上能不能用。答案要分兩端看：台灣出發端是民航局與各家航空，日本入境與返程端是日本機場與航空公司的公告。羽田機場的公告（發布日 2026-04-28，2026-10-17 查證）寫得很直接：行動電源不可放進行李箱托運，一定要帶上機；每位旅客最多 2 個，單顆額定容量限 160Wh 以下；機內插座不可為行動電源充電，也不可用行動電源替手機等電子產品充電。

延伸：先看〈日本插座電壓與 3C 行李：行動電源限 2 個、160Wh 以下、機上不能充電〉。

台灣出發端：2026-04-08 起每人 2 個

依 2026-04-08 的媒體報導（工商時報等彙整），台灣民航局因應國際民航組織（ICAO）的新規範，自 4 月 8 日起全面實施：每位旅客最多只能隨身攜帶 2 個行動電源，並禁止在飛行途中充電。華航、長榮、星宇、台灣虎航也已宣布依 ICAO 規範限制數量。報導指出，違反者若不配合勸導，可依《民用航空法》處 2 萬到 10 萬元罰款。我們沒有取得民航局原始公告，所以罰款金額請以政府公告為準。

日本端：羽田機場公告怎麼說（其他機場與航空公司請另查）

羽田機場公告也提醒，各航空公司規定可能不同，要以搭乘的航空官網為準。日本航空與台灣航空公司之間，可能對 100Wh 到 160Wh 這一段另有申請要求，媒體整理提到需要事先取得航空公司同意，但這一點我們沒有取得官方原文，列為待確認。

實際整理行李的順序

行動電源的外殼上通常標有 Wh 或 mAh。如果只看到 mAh，要換算成 Wh 才能判斷：Wh 等於 mAh 乘以電壓（常見 3.7V）再除以 1,000。常見的 10,000mAh 行動電源，約為 37Wh，遠低於 160Wh 的上限；20,000mAh 約為 74Wh，仍低於 100Wh。數量上則以「合計 2 個」為準，不是每種各 2 個。

在日本買新的行動電源

很多人到日本電器店才發現適合的行動電源，這時回程的上限仍然是每人 2 個、單顆 160Wh 以下。如果你帶了 2 個去，又在日本買了 1 個，就得決定留下哪一個，多出的那個不能偷偷放進托運行李，要選擇寄回台灣、丟棄或轉送給朋友。

最省事的做法，是出發前就決定好要帶的 2 個，並把外殼的 Wh 標示拍照存在手機相簿，遇到檢查時可以直接出示。

怎麼做

1. 出發前把所有行動電源拿出來，確認外殼標示的 Wh 或 mAh，換算成 Wh 後記錄。
2. 只留 2 個以內帶上機，其餘留在家中，不要放進托運行李。
3. 在機艙內不要為行動電源充電，也不要用它替手機等電子產品充電。
4. 行李打包時，把行動電源放在隨身包最上層，安檢取出方便，被要求檢查時不會手忙腳亂。
5. 回台灣的班機一樣適用，入境前檢查你是否買了新的行動電源。

容易踩雷

• 把行動電源放進托運箱，在機場被要求取出重新整理行李。
• 以為手機還有 30% 電量就能在座位插行動電源充電，規定是禁止機內為行動電源充電。
• 帶了 3 個以上，超過每人 2 個的上限。
• 只看 mAh，沒換算成 Wh，遇到大容量型號無法判斷是否超過 160Wh。

官方來源

• 羽田空港：モバイルバッテリーの取扱いについて（2026-10-17 查證）：「お一人様につき最大2個まで」「スーツケース等に入れ、受託手荷物として預けることはできません。」
• 工商時報：民航局 4 月 8 日起行動電源新制（2026-10-17 查證）：「每位旅客最多只能隨身攜帶2個行動電源」「禁止在飛行途中充電」

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