萬博後的夢洲：累計 2,902 萬人入場、大阪 IR 預計 2030 年秋開業

2026-10-17：萬博累計入場 29,017,924 人；大阪 IR 預計 2030 年秋頃開業。

景點與票券｜最後查證：2026-10-17

延伸：先看〈日本環球影城門票：2026-09-01 入園起價格依日期浮動〉。

萬博與夢洲的官方數字

萬博留下的數字：看清楚「入場」是什麼

2025 年日本國際博覽會協會公布，開幕日 2025 年 4 月 13 日起的累計來場者到 10 月 13 日閉幕為 29,017,924 人，其中 AD 證入場者 3,438,938 人（AD 證的對象細項，協會頁面未在此說明）。這是延人次，不是不重複的訪客數；扣掉 AD 證約為 2,558 萬人。閉幕日入場 244,094 人，官網列出的最後一週（10/7–10/13）中，單日最高是 10 月 12 日的 248,002 人。入場券累計販售 22,069,546 張，官方註明這是閉幕當天的暫定值，閉幕後還要依實際入場結算。

現在夢洲有什麼，不確定什麼

官方資料顯示的後續計畫有兩條。一條是萬博跡地：大阪市在 2026 年 2 月 13 日的會議決定，在夢洲第 2 期區域，市將整備並管理包含大屋根 Ring 與記念館的萬博紀念公園，並依財源構成案與國家等協議。另一條是統合型度假村（大阪 IR）：大阪市官網寫明以 2030 年秋頃開業為目標，由民間主導、公私合作推進，核心股東為 MGM。

至於『現在去夢洲可以看什麼』，本次沒有查到官方公告的一般觀光開放範圍與開放時間，查到的都是工程、計畫與決定。因此本頁不建議也不否定前往：如果你的行程要排進夢洲，請先向大阪市與大阪府的觀光網站確認當週是否開放。

交通成本：一日券不含夢洲站

Osaka Metro 的 Enjoy Eco Card 官方寫明有效區間為 Osaka Metro 與大阪市營巴士全線，但『夢洲駅を除く』，也就是這張一日券不含夢洲站。要去夢洲，請另外用單程票或其他方式，並先確認該站目前的營運狀況。

怎麼做

1. 先確認這趟旅程是否一定要去夢洲，因為現況沒有官方公告的一般觀光開放範圍。
2. 出發前一週查大阪市與大阪府觀光網站，確認大屋根 Ring 周邊是否有開放日程。
3. 如要搭 Osaka Metro 到夢洲，記得 Enjoy Eco Card 不含夢洲駅。
4. 把大阪 IR 2030 年秋頃開業當成長期目標，不要把它排進近期行程。
5. 替代行程另外準備：夢洲不確定時，改看大阪市區的其他景點。

容易踩雷

• 把累計 2,902 萬人當成不重複訪客：這是延人次，且含 AD 證 3,438,938 人。
• 以為夢洲現在像萬博期間一樣開放：官方資料只有工程與計畫，未見一般開放公告。
• 以為 Enjoy Eco Card 可以到夢洲：官方寫明不含夢洲駅。
• 把 2030 年秋頃當成確定日期：官方措辭是目標。
• 看到紀念公園決定就以為已經完工：2026-02-13 只是市的整備與管理方針。

官方來源

• 2025 年日本國際博覽會協會：來場者數與入場券販售數（2026-10-17 查證）
• 大阪市：万博レガシーの継承と発信（令和8年2月13日）（2026-10-17 查證）
• 大阪市：統合型リゾート 大阪IR（2026-10-17 查證）
• Osaka Metro：エンジョイエコカード（2026-10-17 查證）

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